铂鉴试验机厂家整理了关于试验机试验过程中失准和试样弯曲的原因：

A.1在理想的对中情况中,上下两夹头的中心线和载荷链(包括试样)上的所有其他部件的中心线都是精确地在同一直线上,而且试样自身是围绕其中心线绝对对称。由于以下原因而偏离这种理想情况。

a)上下两夹头中心线的一致性差;

b)试样机械加工不对称;

c)试样放置不正(这是前面两种情况的耦合,对板材影响较大)

这三种对中失准的情况总是在拉伸或压缩和(或)扭转试验中共同存在。在疲劳试验中,载荷链中的任何角度偏置和(或)侧向偏置都能引起循环,而且在施加的循环应变上叠加平均弯曲应变。在高温轴向试验中,如果试样温度(从一侧到另一侧)不对称,由于载荷链的挠曲会发生附加弯曲。

试样的弯曲也取决于试样侧向刚度与载荷链中其他部件的侧向刚度的比率。在反复拉压低周疲劳试验中,试样的刚度连续变化(即变形在弹性和塑性状态之间发展),试验材料硬化或软化和疲劳裂纹在试样内部发展贯穿整个试验。在反复拉/压(HCF和LCF)疲劳试验中,为了将由于称之为“反向弯曲”对疲劳寿命的影响减至最小,载荷链的侧向刚度应最大化。

A.2轴向试验系统遇到的对中失准基本机理。简单的角度偏置情况,在同一平面上,两夹头中心线在跨距中间以角度y交截。在此情况中,试样沿其标矩长度的弯曲名义上均匀,拉伸在一侧,压缩在另一侧。这一机理称为“C弯曲”。在简单的侧向偏置情况中,两夹头中心线平行且相互偏置e的量。试样弯曲的幅度沿其标距长度变化,且符号改变(在一侧从拉伸到压缩,在另一侧从压缩到拉伸)。注意,在试样中点横截面没有弯曲这一机理有时称为“S弯曲”。

A.3实际上,在轴向试验中很少遇到纯“C弯曲”或纯“S弯曲”,大多情况总是这两者的联合。在非刚性试验系统中,关联十字头或作动器的两夹头,作为载荷链变形的结果4,其中心线的侧向偏置更易于在试样中引起反向弯曲。